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180 飞往基辅

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这点。“您夸奖了,大家都是为党,为国家,为人民服务,贡献多少,收益的都是人民。”

    “您这句话说得很好,我们作为布尔什维克党员,就应该尽心尽力为党、人民和伟大的领袖斯大林服务。”

    赫鲁晓夫觉得这样互赞下去没什么意义,于是进入了正题,“虽然伟大的苏联空军暂时取得了乌克兰上空的制空权,但再往前飞的话,我怕有危险,所以我们应该乘车到捷尔诺波尔去。西南方面军的指挥部就设在那里。”

    “从基辅到捷尔诺波尔的车程要多久?”

    赫鲁晓夫摸着自己的光头,估算了一下,“大概要7个小时左右,如果路况理想的话。”

    “7个小时?”对于缺乏耐心的曼图洛夫来说,7个小时的车程是不可接受的。而且,战场情况瞬息万变,这7个小时里可以发生很多事情,无论是曼图洛夫,还是朱可夫,都不愿意等待。

    “曼图洛夫同志,我明白您的想法,但为了安全起见,您就等一等吧。”

    “既然我们取得了制空权,那为什么不能坐飞机过去?”

    朱可夫也点了点头,说:“就坐飞机过去吧,我不想浪费时间。”

    在历史上,由于苏军一开始就失去了制空权,整个西乌克兰的上空都不安全,随时都有可能遇到德国战斗机群。

    但是,由于曼图洛夫开挂,提前弄出雅克-3、拉-7这两款性能优越的战斗机,并在开战之前完成雷达预警系统的建设,苏联空军不但夺回了制空权,还让德国空军吃了不少苦头。

    从6月22日凌晨四点到下午四点,德国空军就在乌克兰的上空损失了数百架飞机。当中包括上百架ju-87“斯图卡”俯冲式轰炸机、BF-109F战斗机,还有为数不少的ju-88、he-111轰炸机、侦察机。

    而驻守在乌克兰的苏联空军,虽然在开战的头两个小时里损失惨重,但他们的雅克-3、拉-7很快就扭转了战局,还反戈一击,将大量德机消灭在乌克兰的上空。而他们损失的,大部分都是伊-15、伊-16等落伍的飞机,还有少量SB轰炸机,对战斗力带来的影响并不是很大。

    但是在白俄罗斯那边,情况就没有这么理想。苏联空军虽然也夺回了一定的制空权,但由于他们缺乏战争准备和警惕性,不少放在地面的拉-7、雅克-3等新型飞机被突袭的德国机群炸毁。

    加上苏军飞行员缺乏训练,即使驾驶着性能较好的飞机,也照样被训练精良的德国飞行员击落,这样的情况,在各个方面军里都有发生,而备战和训练皆不充足的西方面军情况尤为严重,所以他们付出了很大的代价,牺牲了多架雅克-3和拉-7,才夺回一点制空权。

    幸好,在乌克兰这边,由于西南方面军的准备比较充分,警惕性比较高,飞行员的训练比较充足,而且新式飞机的数量比较多,面对的敌机比较少,他们的损失自然比较少,对德国空军第4航空队造成的损失也比较大,轻易夺回了制空权。

    赫鲁晓夫向两人说明了安排乘车的原因,“两位同志,再往前飞有危险,德国飞行员往往会追着运输机来打。就在今天早上,一架Li-2运输机在飞往捷尔诺波尔的途中被击落,此后我们再也没有派出过任何的运输机。”

    然而,赫鲁晓夫的话并没有吓倒曼图洛夫这个年轻人。他指着停机坪上,一架正在加油的Pe-2轰炸机,“既然运输机不安全,那我就坐Pe-2轰炸机过去吧。”

    ?(未完待续。)
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